Hírek - A vonalhajózási iparágnak a legjövedelmezőbb éve lesz a Covid Pandemic kezdete óta

A vonalhajózási iparágban a pandémia kezdete óta a legjövedelmezőbb éve van. A Data Blue Alpha Capital, John McCown vezetésével, azt mutatja, hogy a konténerszállítási iparág teljes nettó jövedelme a harmadik negyedévben 26,8 milliárd dollár volt, 164% -os növekedés a második negyedévben bejelentett 10,2 milliárd dollárhoz képest.
A tavalyi harmadik negyedévhez képest a negyedév nettó jövedelme 24 milliárd dollárral, vagyis 856%-kal, a 2,8 milliárd dollárról.
Harmadik negyedév szempontjából a 26 dollár. A milliárd bevétel több mint kétszerese a konténerszállítási ágazat éves bevételének a pandémiát megelőző évben.
A 204 -es lenyűgözően erős jövedelem a Vörös -tengeri hajózási válság és az erős kereskedési volumen miatt az összes kereskedelmi útvonalon.
A harmadik negyedév 26,8 milliárd dolláros bevétele inkább a konténerszállítási ágazat éves bevételének kétszerese a pandémiát megelőző évben.

A Linerlytica elemzői a globális tőzsdén jegyzett hajózási társaságok elemzésében megjegyezték, hogy a kilenc legnagyobb tőzsdén jegyzett vonalvezetõ társaság EBIT -haszonja az előző negyedév 16% -áról 33% -ra nőtt. Ugyanakkor jelentős különbség van a legjobb és a legrosszabb előadóművészek között, Hapag-Lloyd és Maersk messze elmaradtak társaiktól. Az újonnan megalapozott Ikrek Szövetség két partnerének átlagos EBIT -margója 23% volt, az Evergreen 50,5% -os margójának kevesebb mint fele.
A tegnapi jelentésben a Blue Alpha Capital azt mondta: "Vannak jelek, hogy a 24 harmadik negyedév a csúcs, de sok legújabb katalizátor létezik." A Sea-Intelligence elemzője ugyanazt a nézetet tartja, megjegyezve a legutóbbi heti jelentésükben: "Most egyértelműen átadtunk a 2024-es csúcsot, amelyet a Vörös-tengeri válság támogat."
Noha a legutóbbi csúcsoktól eltérő pontok esnek vissza, a Blue Alpha Capital a negyedik negyedévben erőteljes bélésű jövedelemre számít, a világ minden tájáról kikötőiben megerősítik a tendenciát.
Például az Egyesült Államok két legnagyobb kikötője, a Los Angeles -i és a Long Beach kikötői októberben állították be az új rekordokat.
Gene Seroka, a Los Angeles -i kikötő ügyvezető igazgatója kommentálta: "Az erős és tartós rakománymennyiségek valószínűleg az elkövetkező hónapokban folytatódnak az erős fogyasztók, a korai holdi újév, az importőrök aggodalmai a keleti parton megoldatlan munkaügyi kérdésekkel kapcsolatban, és olyan új tarifák, amelyek a jövő évben elősegíthetik a szállítási költségeket."
A Braemar bróker cég közelmúltbeli jelentése megjegyezte: "A jelenlegi piac nemcsak a kereslet által vezérel, hanem egy sor mikroterepészeti sorozat is, amely a teherfuvarozási és charter piacokat aktívan tartja."
A Drewry Container Composite Index mai kiadása 28 dollárra 3,412,8 dollárra esett Feu-ra, 67% -kal alacsonyabb, mint az utolsó pandémiás csúcs, 2021 szeptemberében 10 377 dollár, de 40% -kal magasabb, mint a 2019. évi 1420 dollár előtti átlagos átlag, mint