A franciaországi CMA CGM pénteken bejelentette, hogy az Egyesült Államok javaslata, miszerint magas kikötői díjakat vetnének ki a kínai hajókra, jelentősen hatással lesz a konténerszállítási iparág összes vállalatára.
Az Egyesült Államok Kereskedelmi Képviselőjének Hivatala (IRA) akár 1,5 millió dolláros bírságot is kivetne az amerikai kikötőkbe belépő kínai gyártású hajókra a hajógyártási, tengerészeti és logisztikai ágazatokban végrehajtott kínai terjeszkedéssel kapcsolatos vizsgálatának részeként.
„Kína építi a világ konténerszállító hajóinak több mint felét, így ez jelentős hatással lesz minden hajózási társaságra” – mondta Ramon Fernandez, a cég pénzügyi igazgatója újságíróknak.
A Rodolphe Saade elnök-vezérigazgató családja által ellenőrzött CMA CGM a világ harmadik legnagyobb konténerszállító társasága. Fernandez megjegyezte, hogy a vállalat jelentős tevékenységet folytat az Egyesült Államokban, több kikötői terminált üzemeltet, és leányvállalata, az APL tíz hajóval rendelkezik, amelyek az amerikai zászló alatt hajóznak.
Amikor a CMA CGM és ázsiai partnerei, köztük a kínai COSCO közötti hajómegosztási megállapodásról, az Ocean Alliance-ról kérdezték, kijelentette, hogy semmi sem utal arra, hogy az amerikai politika miatt a szövetség megkérdőjeleződne.
Nem kívánt bővebben nyilatkozni az amerikai kereskedelmi képviselő javaslatáról, döntésre áprilisban számít.
Fernandez megemlítette, hogy a szervezet arra számít, hogy Donald Trump elnök által bejelentett új vámok némi hatással lesznek a hajózásra idén, potenciálisan felgyorsítva a kereskedelmi útvonalak eltolódását, amely azóta tart, hogy Trump első ciklusa alatt vámokat vezettek be Kínával szemben.
Hozzátette, hogy a szállítási volumen tavalyi megugrása, amelyet az új vámok előtti áruszállítási roham hajtott, várhatóan 2025 elején is folytatódni fog.
A CMA CGM a szállítási volumenek 7,8%-os növekedéséről számolt be 2024-ben, a csoport bevételei pedig 18%-kal, 55,48 milliárd dollárra emelkedtek.
Megjegyezte azonban, hogy a geopolitikai bizonytalanságok és a túlkapacitás kockázatai miatt az idei piaci kilátások kevésbé optimistának tűnnek.
Tavaly a húszi fegyveresek támadásai miatti fennakadások a Vörös-tengeren további kapacitásokat emésztettek fel, mivel sok hajó elterelte az útját Dél-Afrika felé.
Fernandez hozzátette, hogy a gázai tűzszünetet követően a Vörös-tengeren átívelő normál forgalom megváltoztatja ezt az egyensúlyt, és arra késztetheti a társaságot, hogy leselejtezze a régebbi hajókat.
Fő szolgáltatásunk:
Árainkról érdeklődjön bizalommal:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp：+86 13632646894
Telefon/Wechat: +8617898460377
Közzététel ideje: 2025. márc. 10.
