01. Ismeri a szállítási útvonalat
"Meg kell érteni az óceáni szállítási útvonalat." Például az európai kikötőknél, bár a legtöbb hajózási társaságnak különbsége van az alapkikötő és a nem alapvető kikötők között, a teherfuvarozási díjak különbsége legalább 100-200 dollár között van. A különféle hajózási társaságok felosztása azonban eltérő lesz. A különféle vállalatok megosztásának ismerete megszerezheti az alapkikötő árufuvarozási arányát egy szállítási társaság kiválasztásával.
Egy másik példa: az Egyesült Államok keleti partján a kikötők számára két szállítási mód létezik: a teljes vízi út és a földhíd, és a kettő közötti árkülönbség több száz dollár. Ha nem felel meg a szállítási ütemtervnek, kérheti a hajózási társaságtól a teljes vízi út módszerét.
02. Óvatosan tervezze meg az első utazási szállítást
A szárazföldi rakománytulajdonosok eltérő költségeket jelentenek a különféle szárazföldi szállítási módszerek kiválasztásakor. "Általánosságban elmondható, hogy a vonat szállításának ára a legolcsóbb, de a kézbesítés és a felvételi eljárások bonyolultak, és nagy mennyiségű és rövid szállítási idővel rendelkező megrendelésekre alkalmas. "A legdrágább a legjobb módszer a konténer közvetlenül a gyárba vagy a raktárba történő betöltése, amely csak azoknak a törékeny tárgyaknak alkalmas, amelyek nem alkalmasak többszörös betöltésre és kirakodásra. Általában a legjobb, ha ezt a módszert nem használja."
A FOB állapotban a szállítás előtti első lábú szállítási elrendezést is magában foglalja. Sok embernek volt ilyen kellemetlen tapasztalata: A FOB feltételei szerint a munkavégzés előtti vádak nagyon zavaróak, és nincsenek szabályai. Mivel a vevő által a második utazásra kijelölt hajózási társaság, a feladónak nincs más választása.
A különböző hajózási társaságok erre eltérő magyarázatokat mutatnak. Egyesek megkövetelik a tulajdonostól, hogy a szállítás előtti összes költséget megfizetje: csomagolási díj, dokkoló díj, pótkocsi díj; Néhányan csak a pótkocsi díjat kell fizetniük a raktárból a dokkba; Néhányuknak a raktár elhelyezkedése szerint eltérő pótdíjakat igényelnek a pótkocsi díjjal. - Ez a díj gyakran meghaladja az áruszállítási költségek költségvetését, amikor az akkoriban idézik.
A megoldás az, hogy megerősítse az ügyféllel mindkét fél költségeinek kiindulópontját a FOB feltételei szerint. A feladó általában ragaszkodik ahhoz, hogy az áruk a raktárba történő szállításáért véget ért. Ami a raktárból a terminálig tartó vontatási díjat illeti, a termináldíj stb. A második utazás tengeri teherébe kerül, és a címzett által fizetett.
Ezért mindenekelőtt a megrendelés tárgyalásakor próbáljon megállapodást kötni a CIF feltételeiről, hogy a szállítási megállapodás kezdeményezése mind a saját kezében legyen; Másodszor, ha az üzlet valóban a FOB feltételeivel foglalkozik, akkor a vevő által kijelölt szállító társasággal kapcsolatba lép, és írásban erősíti meg az összes költséget. Ennek oka először annak megakadályozása, hogy a szállító társaság többet számítson fel az áruk szállítása után; Másodszor, ha van valami túl felháborító közepén, akkor újra tárgyalni fog a vevővel, és felkéri a szállítási társaságot, vagy kéri a vevőt, hogy viseljen bizonyos díjakat.
03. Együttműködjön a szállítási társasággal
A rakomány elsősorban a teherfuvarozást takarítja meg, és nagyon fontos megérteni a szállítási társaság működési folyamatát. Ha a feladó követelményeinek megfelelően szerveződnek, a két fél hallgatólagosan együttműködik, nemcsak felesleges költségeket takaríthat meg, hanem a lehető leghamarabb a szállított árukat is megteheti. Szóval, milyen szempontokra vonatkoznak ezek a követelmények?
Először azt reméljük, hogy a feladó előre lefoglalhatja a helyet, és időben elkészítheti az árukat. Ne siess, hogy egy vagy két nappal a szállítási ütemterv elrendelése előtt egy vagy két nappal a megrendelést, és értesítse a szállító társaságot, miután az árukat egyedül szállította a raktárba vagy a dokkba. A kifinomult feladók tudják működési eljárásaikat, és általában nem. Bemutatta, hogy az általános vonalvezetési ütemterv hetente egyszer van, és a rakomány tulajdonosának előre le kell foglalnia a helyet, és a szállító társaság által elrendezett idő szerint be kell lépnie a raktárba. Nem jó, ha az árukat túl korán vagy későn szállítják. Mivel az előző hajó küszöbének dátuma nem időben van, ha azt a következő hajóra elhalasztják, akkor lejárt tárolási díj lesz.
Másodszor, hogy a vámnyilatkozat zökkenőmentes -e vagy sem, közvetlenül kapcsolódik -e a költségkibocsátáshoz. Ez különösen nyilvánvaló a Shenzhen kikötőben. Például, ha az árukat olyan szárazföldi kikötőn keresztül szállítják Hongkongba, mint például a Man Kam TO vagy a Huanggang Port, hogy elkapják a második szállítási ütemtervet, ha a vámkezelést nem adják át a vámok nyilatkozatának napján, akkor a teherautó -vontató társaság önmagában 3000 Hong Kong dollárt számít fel. Ha a pótkocsi a Hongkongból származó második hajó elkapásának határideje, és ha ez nem tudja felzárkózni a szállítási ütemtervhez a vámnyilatkozat késleltetése miatt, akkor a Hongkongi terminál lejárt tárolási díja meglehetősen nagy lesz, ha a következő napon a rakpartra küldik, hogy elkapja a következő hajó. szám.
Harmadszor, a vámok nyilatkozatának dokumentumait a tényleges csomagolási helyzet megváltozása után meg kell változtatni. Minden vámhatóság rutinszerűen ellenőrzi az árukat. Ha a szokások úgy találják, hogy a tényleges mennyiség nem áll összhangban a deklarált mennyiséggel, akkor visszatartja az árukat a vizsgálat céljából. Nem csak lesznek ellenőrzési díjak és dokkoló tárolási díjak, hanem a vámok által kiszabott bírságok határozottan hosszú ideig szomorúak lesznek.
04. Helyesen válassza ki a hajózási társaságot és a szállítmányozót
Most a világ híres hajózási társaságai Kínában landoltak, és az összes nagyobb kikötőnek van irodája. Természetesen számos előnye van annak, hogy ezekkel a hajótulajdonosokkal üzleti tevékenységet folytatjanak: erősek erősek, szolgáltatásuk kiváló, és működésük szabványosított.
A kis- és közepes rakománytulajdonosok számára a nagy hajótulajdonosok ára valóban túl drága. Noha az árajánlat alacsonyabb a túl kicsi szállítmányozó számára, nehéz garantálni a szolgáltatást annak elégtelen ereje miatt. Ezen felül a Big Shipping Company szárazföldjén nincs sok iroda, ezért néhány közepes méretű szállítmányozót választott. Egyrészt az ár ésszerű, másodszor pedig az együttműködés a hosszú távú együttműködés után hallgatólagos.
Miután hosszú ideig együttműködött ezekkel a közepes tartókkal, nagyon alacsony árufuvarozást kaphat. Egyes szállítmányozók még őszintén is tájékoztatják az alapárat, plusz egy kis nyereséget, mint az eladási árat a feladónak. A hajózási piacon a különféle hajózási társaságoknak vagy szállítmányozóknak megvannak a saját előnyei a különböző útvonalakon. Keressen egy olyan társaságot, amelynek előnye van egy bizonyos útvonal üzemeltetésében, hanem a szállítási ütemterv nemcsak közelebb lesz, hanem áruszállításuk általában a legolcsóbb a piacon.
Ezért ajánlott, hogy a saját exportpiacának megfelelően osztályozza. Például az Egyesült Államokba exportált árukat egy társaságnak adják át, és az Európába exportált árukat egy másik társaságnak adják át. Ehhez meg kell értenie a szállítási piacot.
05. Tanuljon meg alku a hajózási társaságokkal
Nem számít a hajózási társaság vagy a szállítmányozó üzleti személyzetének által bemutatott árajánlatok, amikor az áruk felkérése csak a legmagasabb a társaság árufuvarozási kamatlába, az, hogy mennyi kedvezményt kaphat a teheráru függvényében, attól függ, hogy képes -e alku.
Általánosságban elmondható, hogy mielőtt elfogadná a vállalat teherfuvarozási arányát, több társasággal érdeklődhet az alapvető piaci feltételek megértése érdekében. A szállítmányozótól megszerezhető kedvezmény általában körülbelül 50 dollár. A teherfuvarozó által kiadott holtkötvényből tudhatjuk, hogy melyik társasággal végül telepedett le. Legközelebb közvetlenül megtalálja ezt a társaságot, és megkapja a közvetlen áruszállítási rátát.
A hajózási társasággal folytatott tárgyalások készségei a következők:
1. Ha valóban nagy ügyfél vagy, akkor közvetlenül aláírhat egy szerződést vele, és preferenciális teherfuvarozási díjakat kérhet.
2. Tudja meg a különböző teherfuvarozási díjakat a különböző rakománynevek deklarálásával. A legtöbb hajózási társaság külön díjat számít fel az árukért. Egyes áruknak eltérő osztályozási módszerei lehetnek. Például a citromsav élelmiszerként jelenthető be, mivel ez az italok készítéséhez, és kémiai alapanyagként is jelenthető. A kétféle áruk típusa közötti áruszállítási kamatláb -különbség akár 200 dollár is lehet.
3. Ha nem siet, akkor választhat egy lassú vagy nem irányított hajót. Természetesen ennek az a feltevésnek kell lennie, hogy nem befolyásolja az időben érkezést. A tengeri árufuvarozási árufuvarozási ár időről időre változik, a legjobb, ha e tekintetben van valamilyen információ. Kevés eladó kezdeményezést kezdeményez, hogy tájékoztassa Önt az árufuvarozásról. Természetesen nem fogják megmondani, mikor növekednek a szállítási költségek. Ezen túlmenően, az Ön által ismeretes üzleti személyzet körében, figyelnie kell a másik fél "ismerete" -re is a szállítási kamatlábak szempontjából.
06. Az LCL -áruk kezelésének készségei
Az LCL szállítási eljárása sokkal bonyolultabb, mint az FCLé, és a teherfuvarozás viszonylag rugalmas. Számos hajózási társaság végzi az FCL -t, és az ár viszonylag átlátható lesz a szállítási piacon. Természetesen az LCL nyílt piaci árral is rendelkezik, de a különféle szállítási társaságok kiegészítő díjai nagyban eltérnek, tehát a szállítási társaság árlistáján szereplő árufuvarozási ár csak a végső díj részét képezi.
A helyes dolog az, hogy mindenekelőtt az írásban felszámított összes elemet erősítse meg, hogy megvizsgálja, hogy árajánlatuk egyösszegű ár, hogy megakadályozzák a hordozó utólagos cselekedeteit. Másodszor, egyértelműen kiszámítja az áruk súlyát és méretét, hogy megakadályozzák őket abban, hogy megsértsék.
Bár egyes szállítási társaságok alacsonyabb árakat kínálnak, a súly- vagy méretdíjak eltúlzásával gyakran növelik az árat az álruhában. Harmadszor, az LCL -re szakosodott cég megtalálása. Ez a fajta társaság közvetlenül összeszereli a konténereket, és az általuk felszámított árufuvarozások és pótdíjak sokkal alacsonyabbak, mint a közbenső társaságoké.
Nem számít, nem könnyű minden fillért keresni. Remélem, hogy mindenki többet takaríthat meg a szállításról és növelheti a nyereséget.
A postai idő: június-07-2023
